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Modèle réduit électrique 1/8ème très bon état : Short course 4x4 HPI RACING Apache SC Flux

Melun, Île-de-France, FR

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La description

Occasion en or pour passionné averti ! Modèle réduit électrique de haute qualité manufacturé au 1/8ème (modèle de 2013) en très bon état (peu servi) ; short course 4x4 tout terrain « HPI RACING Apache SC Flux » (moteur « Brushless »). Entièrement démonté et nettoyé… A remonter en petite partie. Composants neufs : 1 variateur électronique « TORO 8 Brushless » (150/950 A) et 1 chargeur électronique polyvalent d’accumulateurs « ROBBE Power Peak B6 EQ » (compatible avec les puces BID, toutes batteries et toutes connectiques) qui ont à peine servi – 2 batteries de compétition de type 2S (2 cellules chacune) de 7,4 volts de tension et de 7000 mA de capacité pour un indice de décharge maxi de 90C, ce qui est ultra-performant – 4 amortisseurs type "Big Bore" (alliage aluminium) & ressorts moyens/durs, avant/arrière - 4 jantes et 4 pneus caoutchouc YOKOHAMA pré-collés, à équilibrer avant usage final (avec « pâte à fixe » à l'intérieur des jantes) - Ensemble d'huiles silicone et indices recommandés pour les 3 différentiels (avant/central/arrière) - Ensemble d'huiles silicone et indices recommandés pour les amortisseurs avant/arrière - Ensemble de colle à prise rapide, solvant et décapant pour colle - 4 « jupes » caoutchouc d’amortisseurs, rondelles caoutchouc & clips noirs de carrosserie, 1 sac ignifugé de sécurité « LiPo Guard » de 21 x 28 cm (pendant le chargement des batteries pour cause de risque de feu voir d’explosion quand produit usé et/ou abimé), connectique complète, guide de prise en main et mode d’emploi, vue éclatée (référentiel du fabriquant des pièces), emballages d’origine des produits, etc. Le « ventre » du châssis aluminium de 3 mm d’épaisseur comporte quelques rayures superficielles légitimes dues aux quelques emplois dont a fait l’objet ce modèle réduit, notamment en terrain rocailleux... Modèle réduit complet (très bien entretenu), mis à part l’achat d'un moteur « HPI RACING Brushless Alphastar 2350 kv » neuf (115 à 140 euros) à prévoir, ainsi que l'échange global des roulements à billes (environ 35 euros) et enfin, si vibrations au fonctionnement, l'échange du cardan avant droit, légèrement vrillé suite à un choc bénin (10 euros) ou le passer au « marbre ». Coût de l’ensemble neuf : 1200,00 euros - Moins les pièces à racheter : 1000,00 euros - Vendu l’ensemble bradé : 500,00 euros. Véhicule de forte puissance (équivalant à un fort couple moteur) et grande maniabilité (faire même attention aux tonneaux en cas de sûr-virage pris excessivement vite). N.B : électronique semi-étanche seulement (boîtier de récepteur et servomoteur) ; à utiliser sur terrain sec à humide (terre, sable, caillasse, petit gravier, bitume) - Vitesse maxi : 50 km/h !!! - Portée de la radio-télécommande : environ 100 mètres (système de sécurité en cas de perte de signal radio : immobilisation du véhicule) – Protection contre la surchauffe du moteur et du variateur, et décharge excessive des batteries LiPo (Lithium & Polymère, le « must » actuel). ATTENTION : non conçu, à mon humble avis, pour un enfant de moins de 13/14 ans, à moins qu’il ne soit accompagné par un(e) adulte. PS : nombreuses pièces détachées de rechange ou d’évolution (aluminium) encore disponibles pour ce modèle célèbre sur différents sites web professionnels, notamment sur EFM Modélisme (fr) & RCTeam (fr) pour le moteur...

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